(AEP) Planta Avanzada en Limpieza de Gases de Escape

Detalles de servicio

Diseño para eliminar SOX de la corriente de gas de escape en los buques
El sistema Dual de depuración de agua se basa en la limpieza de gases de escape con agua de mar en bucle abierto utilizando la alcalinidad natural que se encuentra en el agua de mar.
El sistema también puede ser operado usando agua fresca junto con álcali añadido en un modo de bucle cerrado, también es posible combinar estos dos métodos en un modo híbrido

En todos los modos de funcionamiento, el agua de lavado es devuelta al mar después de haber sido procesada en unidades de tratamiento de agua. Sin embargo, en el funcionamiento de circuito cerrado, el agua de lavado se recicla varias veces dentro del sistema y la cantidad de flujo de efluente de operación en bucle cerrado, es posible un modo de descarga cero, donde no hay descarga al mar, dirigiendo el flujo de efluente a un tanque. El bypass del lavador es posible con un amortiguador by-pass. Las disposiciones de by-pass permiten el funcionamiento de los motores cuando el lavador no es necesario. El gas de escape entra en el depurador a través de la entrada radial y sale del purificador a través de la salida vertical en la parte superior. En el depurador, los componentes SOX se lavan del flujo de gases de escape con agua de lavado (FW o SW). Antes de que los gases de escape limpios salgan del lavador, pasan a través de separadores de gotitas, donde las gotas de agua arrastradas son retiradas del gas. Cada depurador está equipado con ventilador eléctrico de gases de escape con accionamiento de velocidad variable (VSD). El ventilador se encuentra por encima de la unidad de depuración. La contrapresión de la unidad de depuración es totalmente compensada por el ventilador, lo que minimiza la contrapresión del gas de escape. El agua de fregado, agua de mar o de agua dulce con álcali añadido, se rocía en las secciones superior e inferior y se drena a través de la parte inferior de cada sección. El agua de lavado también absorbe calor y otros componentes de la corriente de gases de escape. Para minimizar el impacto ambiental, el efluente es procesado y la calidad monitoreada antes de liberar el efluente limpiado al mar. En bucle abierto, la cantidad de efluente es igual a la cantidad de agua de mar utilizada, mientras que en el sistema de bucle cerrado, la cantidad de efluente depende de la cantidad de SO2 que se absorba.

Directrices para los sistemas de limpieza de gases de escape.     

• IMO Comité de protección del medio ambiente marino ha adoptado (directrices para los sistemas de limpieza de gases de escape), OMI resolución MEPC. 184 (59), en julio de 2009.    
•  Las directrices incluyen, p. Reglas para la certificación, verificación y documentación de depuradores y regulaciones para el monitoreo y descarga de agua de lavado.     
• Los criterios de descarga de agua de lavado establecen requisitos de calidad para la concentración de PH, HAP, turbidez, nitratos y aditivos.
• También los requisitos de monitoreo y registro de agua de lavado se especifican en las directrices.     
• Los residuos generados por un depurador deben ser entregados en tierra a la instalación portuaria.
• Tales residuos no pueden descargarse al mar o incinerarse a bordo. Aprobación del Scrubber.

Documentación de depurador legal durante la certificación.     

• Certificado internacional de prevención de la contaminación atmosférica (IAPP).    
•  Plan de cumplimiento de emisiones de SOX para buques (SECP)     
• Manual técnico de EGCS-SOX (ETM)     Certificado de cumplimiento de emisiones de SOX (SECC)     
• Libro de registro EGCS-SOX     
• Manual de supervisión a bordo (OMM)
• Clasificación Componentes y sistemas de depurador.     
• Concepto de seguridad.