Detalles de servicio
El sistema WHR fue hecho a bordo de Azamara Journey and Quest. Se llevaron a cabo las siguientes modificaciones.
- Modificación de los controles de temperatura del agua HT de agua y de salida de la entrada DG HT
- Uso del calor HT para el recalentamiento AC
1 Modificación de los controles de temperatura del agua de salida y de entrada DG
HT Control de la temperatura de la entrada
HT-agua La temperatura del agua HT después de la mezcla de HT / LT se mantiene en el punto de consigna dirigiendo el agua del sistema de refrigeración HT a LT con una válvula de control. Actualmente un controlador local controla la válvula, pero en este proyecto los controles fueron movidos para ser realizados por MAS. Para los controles se utilizaron los sensores de temperatura PT100 y las válvulas de control existentes.
El punto de ajuste de temperatura variará según la carga del motor. La curva de punto de ajuste dependiente de la carga será ajustable por el operador.
Válvula de control de temperatura HT-agua
La temperatura de salida del agua HT después del enfriador de aire de carga es controlada por una válvula de 3 vías que devuelve parte del agua a la entrada del motor. Actualmente hay un controlador de temperatura local que realiza esta función, pero en este proyecto los controles fueron movidos para ser realizados por MAS. Los sensores de temperatura y válvulas de control PT100 de salida existentes se utilizan para los mandos. La potencia del generador diesel se utilizará para alimentar la función de avance para el controlador PI. Esto evita grandes «rebasamientos de la temperatura del agua HT cuando cambia la carga del motor.